Na čem jezdit?
Základy jízdy na koloběžce jsou určeny pro jízdu na velkých cestovních či sportovních koloběžkách. Co si pod tím představit? Jedná se o koloběžku, která má kola obutá do vzduchem plněných pneumatik o velikosti minimálně 12" a obě kola mají své brzdy. Kromě toho je mezi koly dostatečně velký prostor, který umožňuje jezdci se efektivně odrazit. Zjednodušeně řečeno, musí tento stroj umožnit jezdci bezpečně a bezbolestně zvládnout několik kilometrů.
Malé koloběžky s in-line kolečky jsou sice krásné stroje, ale hodí se pouze pro krátké vzdálenosti. Mají nedostatečný prostor pro odraz a jejich zadní brzda neposkytuje dostatečnou bezpečnost do silničního provozu nebo do větších sjezdů. Technikou jízdy na těchto strojích se zde zabývat nebudeme a ani se zde nedočtete o fascinujících kouscích na free-stylových koloběžkách. Upřímně, jestli se jezdci, kterému je toto psaní určené, podaří protočit svojí koloběžku několikrát kolem osy svých řídítek, tak to bude nejspíše v důsledku pádu a koloběžka bude poté vyžadovat servis.
Pro správnou a radostnou jízdu je zapotřebí mít také stroj dostatečně kvalitní. Nebudeme zde polemizovat o té či oné značce, ale vysvětlíme si pár pojmů, které začátečníkovi usnadní výběr koloběžky tak, aby rozeznal nekvalitní výrobky.
Nášlap neboli stupátko
Nášlap neboli stupátko - místo, kde stojí noha. Nemělo by být kluzké, aby se noha neklouzala a zároveň by nemělo být hrubé, aby se noha dala pootočením dobře vyměnit, tedy něco mezi. Jeho délka by měla vyhovovat velikosti vašich chodidel, ale neměla by být příliš dlouhá, aby koloběžka neztrácela tuhost.
Světlost koloběžky
Světlost koloběžky - vzdálenost mezí zemí a spodním okrajem koloběžky. Pro neznalého laika a i pro některé výrobce rozměr zcela zásadní, neboť strach velí mít rozměr radši větší, aby se neškrtalo o nerovnosti.
Výška nášlapu
Výška nášlapu - rozměr mezi zemí a místem kde stojí noha - rozměr zcela zásadní pro koloběžkáře. Protože koloběžkář ví, že čím výš stojí, tím dělá větší dřep a tím namáhavější jízda je. Proto zde musí dojít k určitému kompromisu. U kvalitních cestovních koloběžek je výška nášlapu kolem 70 - 80 mm. U silničních ještě méně.
Spodek stupátka
Spodek stupátka - vzhledem k výše popsanému kompromisu se zkrátka s nějakým tím škrtáním spodku koloběžky o terén počítá. Výrobci kvalitních koloběžek spodky zesilují přídavkem materiálu, návary či výztuhami. V každém případě musí být spodek hladký bez jakýchkoliv návarků pro bowdeny, stojánku a podobně. Také je nutné aby spodek stupátka měl náběh pro případné najetí na překážku, podobně jako lyže, nikoliv ostrou hranu, která by způsobila náraz na překážku.
Prostor pro jezdce
Prostor pro jezdce - prostor mezi horní hranou (osou) trubky hlavového složení a pomyslnou kolmicí konce stupátka. Prostor nutný k tomu aby se dal provést dostatečný a efektivní odraz. Tento prostor se u kvalitních koloběžek pohybuje kolem 680 mm.
Nakopnutý kotníček
Nakopnutý kotníček - řada koloběžkářů, zvláště v začátcích, občas narazí kotníkem do šroubu zadního kola. Tomuto úžasnému pocitu palčivé bolesti doprovázenému zhrubnutím slovníku koloběžkáře výrobci kvalitních koloběžek předcházejí schováním šroubu zadního kola za obrys vidlice a někteří i zúžením náboje z klasických 100 mm na 75 či 65 mm. Od věci není ani zakrácení osiček, aby příliš nepřesahovaly přes matice.
Prostor pro kolena
Prostor pro kolena - hodláme-li se ve sjezdu dokonale aerodynamicky zabalit, jako se píše v kapitole sjezd, potřebujeme někam dát kolena a proto je třeba pohlídat rozměr mezi předním kolem a vrškem rámové trubky, aby nebyl zbytečně veliký a trubka nepřekážela.
Lehkost jízdy
Lehkost jízdy - na rozdíl od jízdních kol, kde jezdec soustavně dodává svoji energii šlapáním, u koloběžek je tato energie dodávána pouze v impulzech (odrazu) a vaše jízda je tedy citlivější na ztrátu energie vlivem jízdního odporu. Proto je vhodné, aby stroj měl kvalitní pláště a dobrá ložiska - průmyslová valivá.
